＊領隊帶團遇到狀況百百種，但最常又最怕遇到的狀況就是搭機時航班延誤或取消，尤其是還有下一段行程時，航班的延誤/取消有可能造成連鎖反應
＠搭不上下一班機，後續陸上行程，包括住宿、景點、餐食...等變更，都足以影響甚至破壞團員原本旅遊的好心情
＠搭不上下一班機，後續陸上行程，包括住宿、景點、餐食...等變更，都足以影響甚至破壞團員原本旅遊的好心情
＊依據國外定型化旅遊契約書範本第三十三條規定，旅行社是不須對班機延誤負賠償責任，應由各航空公司(代理人)負責，但旅行社有協助處理之義務。
＊身為領隊遇上航空公司延誤，站在領隊的角色及職責，應扮演好向航空公司爭取權益，要讓團員知道領隊有盡力向航空公司爭取。
班機延誤
＊了解狀況
＠先向航空公司查詢詳細狀況，如延誤原因、時間、應變方式等，便於後續方式因應。
＊通報及取得協助
＠向國內旅行社報告或直接與當地導遊及代理旅行社聯絡，請其調整或安排替代行程。
＠與公司連繫及保持後續報告。
＊安撫團員
＠將詳細狀況及處理方式向團員說明，安撫團員情緒並取得諒解，隨時將最新資訊轉達給團員
＊向航空公司爭取等待期間優惠服務
＠適時主動向航空公司爭取等待期間免費電話之撥打、餐食、住宿或提供較好的等待環境。
＃因為航空班機遇天侯或機械等因素延後起飛，依國際法慣例，4小時內延誤者，航空公司可以不處置；4小時以上到8小時內，航空公司必須提供餐飲；8小時以上，並續轉同一航空公司班機者，偶爾需提供住宿。
＃如果是航空公司本身的問題，如機械故障，航空公司責無旁待要負起相關責任；但如遇到 "不可抗力"原因導致航空公司的班機延誤或取消，航空公司是可以不用負任何責任的，因為航空公司也是受害者，此時領隊僅能盡力與航空公司協調飲料券或餐券。
＠超過四小時(含)以上，要求開立延誤證明，俾利旅遊不便險之保險理賠，但必注意下列事項
＃各家銀行信用卡旅遊保險及產險公司旅遊不便險的相關理賠規定，各家不盡相同，以班機延誤為例，一般認定理賠的延誤時間最低4小時以上，最高要12小時以上
＃各家對「旅（行）遊行程／班機延誤」承保範圍有關「因非被保險人所能控制之原因延遲」認定標準寬鬆不一。＠有些公司只有飛機械故障而導致延遲才理賠，延誤原因若為「調度問題」是不理賠的，領隊應與航空公司溝通，盡量協助旅客取得有利的證明。
＃如團員可申請理賠的保險超過一家，但幾乎各家都要求要消費收據正本，也就是說團員需要檢視保險理賠內容，選擇對自己最有利的去申請理賠。
班機取消
＊了解狀況
＠先向航空公司查詢詳細狀況，如取消原因、應變方式等，便於後續方式因應。
＊爭取安排他航或復航優先搭乘
＠應於第一時間向航空公司爭取安排走其他航空公司之班機，以儘可能減少後續行程之變動。
＊通報及取得協助
＠聯絡國內旅行社，請國內旅行社查詢是否有可以銜接後續行程的班機。
＠與當地導遊及代理旅行社聯絡，請其調整或安排替代行程。
＊安撫團員
＠將詳細狀況及處理方式向團員說明，安撫團員情緒並取得諒解，隨時將最新資訊轉達給團員
＊向航空公司爭取等待期間優惠服務
＊爭取等待期間優惠服務＠航空公司當下無法解決轉其他班機離開時，向航空公司爭取團體當天食宿安排或金錢賠償
＊開立延誤證明
＠請航空公司開立書面證明，並保留所有開支證明，於回台後協助可申請旅行不便險理賠之團員。
＃請團員確認信用卡附加保險中是否包含行程延誤，與申請理賠條件。
機位不夠（機型變更、超賣），必須分搭兩班飛機時。
＊如果原本機位OK，是因為航空公司超賣以致少部分位子，領隊應盡量堅持全團上機，請航空公司去補償(拉)其他客人。
＊領隊必須搭機先走時
＠要確定第二梯次的機位安排妥當，且盡可能安排外語佳的團員在該隊。
＊領隊若殿後
＠交代先到的團員提醒接機者後續行程的變及其他安排。
＊領隊必須考量團員的語文能力。若全團皆無懂外語的團員，為避免另一隊無法應付突發狀況風險，發生人身安全上的問題，可考量徵詢團員意見，堅持全團上機。
＠要確定第二梯次的機位安排妥當，且盡可能安排外語佳的團員在該隊。
＊領隊若殿後
＠交代先到的團員提醒接機者後續行程的變及其他安排。
＊領隊必須考量團員的語文能力。若全團皆無懂外語的團員，為避免另一隊無法應付突發狀況風險，發生人身安全上的問題，可考量徵詢團員意見，堅持全團上機。
相關法規
＊國外定型化旅遊契約書第三十三條『旅遊期間，因不可歸責於乙方(旅行社)之事由，致甲方(旅客)搭乘飛機、輪船、火車、捷運、攬車等大眾運輸工具所受損失者，應由各該提供服務之業者直接對甲方負責。但乙方應善盡善良管理人之注意，協助甲方處理』
＊民航局所公布的『民用航空旅客權益糾紛緊急處理程序』
＠第三點『民航業者於確定航機遲延時程，國內航線在十五分鐘以上，國際航線在三十分鐘以上時，應即向旅客詳實說明其原因及處理方式』。
＠第四點『民航業者因遲延時程或變更航線或起降地點，以致影響旅客權益者，應視實際情況，斟酌旅客需要，適時免費提供下列服務：必要之通訊方式、必要之飲食或膳宿、必要之設備物品等等』。
＠第八點『民航業者對因可歸責於自己之事由遲延時程，損害旅客權益者，應負賠償或補償責任』。
＊因班機延誤導致行程變更，依國外旅遊定型化契約第三十一條『旅遊途中因不可抗力或不可歸責於乙方之事由，致無法依預定之旅程、食宿或遊覽項目等履行時，為維護本契約旅遊團體之安全及利益，乙方得變更旅程、遊覽項目...』
不可抗力的因素
＊不可抗力的因素很多，大致包括了以下：
＠天候問題：颱風，地震，濃霧，雷擊，風雨過大等
＠航空管制：因種種因素而導致機場航管無法准許航班在預定時間內起降，因為所有的起降班機在起降前都需要取得機場航管的許可，所以因為沒有被許可而延誤也不能算到航空公司頭上.
＠外在因素：罷工，暴動，禁運，戰爭等突發事件導致航班延誤或無法起降，也是不可抗力的因素.
＊如航班是因為以上這些原因而延誤或取消的話，航空公司是沒有賠償責任的，
＠如果是搭乘本國航空，如華航、長榮，或一般亞洲籍航空公司，在遇到這些外來因素延遲的話，通常是會盡力的協助客人尋找替代的方法或提供食宿等。
＠天候問題：颱風，地震，濃霧，雷擊，風雨過大等
＠航空管制：因種種因素而導致機場航管無法准許航班在預定時間內起降，因為所有的起降班機在起降前都需要取得機場航管的許可，所以因為沒有被許可而延誤也不能算到航空公司頭上.
＠外在因素：罷工，暴動，禁運，戰爭等突發事件導致航班延誤或無法起降，也是不可抗力的因素.
＊如航班是因為以上這些原因而延誤或取消的話，航空公司是沒有賠償責任的，
＠如果是搭乘本國航空，如華航、長榮，或一般亞洲籍航空公司，在遇到這些外來因素延遲的話，通常是會盡力的協助客人尋找替代的方法或提供食宿等。
＠如為歐美航空公司， 除了要碰運氣外，還得英文講的通，才能在當下為自己爭取到最好的待遇。
＊如旅行遇到"不可抗力"因素而延誤甚至取消的話， 減低損失最好的辦法就是事先保個旅遊不便險來保障自己，
＠旅遊不便險通常是指班機、行李延誤或遺失，轉機沒有接上而延誤等，旅遊不便險通常可以跟旅遊意外醫療保險一起保。
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